Николаевская верфь расположена на юго-западе г. Николаева, на берегу Бугского лимана, имеющего прямой выход в Чёрное Море.
Николаевская верфь обладает высокой степенью автономности, является уникальным комплексным предприятием судостроительно-машиностроительного типа, крупнейшим среди аналогичных предприятий не только в Европе, но и в мире.
Максимальная длина
|
330 м
|
Максимальная ширина
|
41,0 м
|
Осадка максимальная
|
10,0 м
|
Доковый вес
|
1 500 т
|
Грузоподъемность кранов
|
2*900 т
|
Максимальная длина
|
120 м
|
Максимальная ширина
|
40,0 м
|
Осадка максимальная
|
3,9 м
|
Спусковой вес
|
4 000 т
|
Цех изготавливает заготовки и отдельные детали корпусов судов из листового и профильного проката. Площадь цеха 23 000 кв.м. (5 пролетов 195х120 м.)
В структуру цеха входят участки правки листового и профильного проката; порезки листа и комплектации; гибки; обработки профиля.
На участке правки установками абразивной очистки и окраски производится очистка металла стальной дробью до степени SA 2½ по шведскому стандарту.
Станочный парк цеха включает в себя 3 линии тепловой резки металла толщиной от 3 до 100 мм. максимальным габаритом 3000х12000 мм, оснащенными 10 машинами типа «Кристалл», и одной машиной «АG-400»,
широкой гаммой листогибочного и прессового оборудования, обеспечивающего гибку листовой (толщиной до 60 мм.) и профильной стали, линией обработки профильного проката. Гильотины позволяют производить механическую резку листовой стали толщиной до 10 мм.
Транспортировка полуфабрикатов и деталей между производственными участками осуществляется с помощью рольгангов и кранового оборудования грузоподъемностью от 2 до 20 т.
Пропускная способность имеющегося оборудования позволяет обрабатывать около 40 000 т. металла в год.
Производится сборка узлов, деталей, плоских и объемных секций строящихся судов. Цех состоит из двух корпусов с 4 и 3 пролетами.
4-х пролетное здание площадью 12 000 м2 оснащено линиями изготовления сварного набора, днищевого набора и нетиповых плоских секций. Пролеты цеха оборудованы кранами г/п 30-80 т., что позволяет изготавливать секции весом от 30 до 120 т. Транспортировка секций осуществляется железнодорожным транспортом.
В 3-х пролетном здании площадью 18 000 м2 находится участок изготовления плоских секций габаритом 16х16 м. В двух остальных пролетах производится изготовление объемных крупногабаритных секций. Все пролеты оборудованы кранами г\п 100 т., что позволяет изготавливать секции максимальным габаритом до 32х16х7,5 м. и весом до 180 т.
В сборочно-сварочном цехе применяются все основные виды сварки: автоматическая под слоем флюса, полуавтоматическая в среде защитных газов, ручная.
Транспортировка секций из цеха в окрасочную камеру, на стапеля и ППП осуществляется посредством автомобильного трейлера фирмы «МАФИ» г\п 350 т. и заводским железнодорожным транспортом.
Достигнутая с имеющимся оборудованием пропускная способность цеха составляет 30 000 т. обрабатываемого металла в год.
Стапель «0» предназначен для постройки судов водоизмещением до 100 тыс. т. и обладает следующими основными характеристиками:
габаритный размер 330х40 м.
спусковая масса судов - до 25 тыс. т.
Стапель оснащен 2-мя портальными кранами г/п 900 т. каждый. На мощной околостапельной плите (250х40 м.) возможна монтаж и сборка секций массой до 1460 т.
Стапель «1» предназначен для постройки судов водоизмещением до 45 тыс. т. и обладает следующими характеристиками:
габаритный размер 290х33 м.
спусковая масса судов – до 10 тыс. т.
Изготавливает и производит монтаж систем и изделий из стальных, медных, медно-никелевых, биметаллических, нержавеющих и др. труб.
На участке порезки и гибки труб производится порезка труб большого диаметра на газорезательной машине УТС-325; порезка труб малого диаметра на отрезных станках; гибка труб на трубогибочных станках типа СТГ и ТГСВ. Имеется все необходимое стендовое оборудование для гидравлических испытаний и рентген-контроля. Все пролеты цеха оснащены подвесными кран-балками и кранами г/п от 1 до 5 т.
В структуру цеха входит также участок химической очистки труб, гальванический участок и складское хозяйство.
Выполняет монтаж судовых механизмов, силовых установок и их систем, систем контроля и автоматики, вспомогательных судовых механизмов и устройств, изделий МСЧ, МЗК и производит другие сборочно-сварочные работы для нужд судостроения и судоремонта.
В состав цеха входит плавучий комплекс закрытого типа со сдвижной крышей, расположенный в районе стапеля «0», в котором производится полная сборка главных двигателей массой до 500 т. с последующей погрузкой на суда, строящиеся на данном стапеле. Погрузка двигателя осуществляется с помощью 900 т. кранов.
Выполняет достройку и оборудование строящихся и ремонтируемых судов на стапелях и на плаву у достроечных набережных. В цехе имеется три достроечные набережные.
Восточная набережная – длина 235 м., обслуживается 2-мя кранами г/п 10 и 20 т.
Северная набережная – длина 338,8 м., обслуживается 2-мя кранами г/п 40 т. и одним краном г/п 30 т.
Западная набережная – длина 297,1 м., обслуживается 2-мя кранами г/п 40 т.
Имеется специальный стенд испытания главных двигателей и пропульсивной установки кораблей на упор, мощностью до 12000÷14000 КВт.
Существующие производственные мощности и площади достроечных цехов позволяют обеспечить достройку и сдачу судов с суммарным дедвейтом до 100 тыс.т. в год.
В окрасочной камере (120х24 м.) производится окраска секций и корпусов малых размеров. Крупные суда окрашиваются при помощи передвижных установок непосредственно на производственных позициях.
Камера оборудована современными средствами очистки и окраски производства Германии, Швеции, США. Транспортировка секций в окрасочную камеру осуществляется как внутризаводским железнодорожным транспортом, так и при помощи судовой тележки «МАФИ».
Суммарная годовая окрашиваемая площадь с учетом окраски судов на стапеле и достроечных набережных, составляет около 520 000 – 540 000 м2.
ППП предназначено для серийной постройки судов дедвейтом до 9 000 т.
Производственные участки и поточная линия строительства судов размещены в едином крытом эллинге длиной 420 м. Структура ППП представляет собой законченный цикл по строительству и ремонту судов.
В состав здания входит главный пролет и примыкающие к нему два поперечных здания, состоящие из семи и четырех отдельно расположенных поперечных пролетов.
В семи поперечных пролетах габаритными размерами 96х156 м. размещено сборочно-сварочное производство по изготовлению секций судна, обслуживаемого мостовыми кранами г/п от 10 до 50 т.
В четырех пролетах здания габаритными размерами 96х96 м. размещено механомонтажное и трубомедницкое производство, обслуживаемое мостовыми кранами г/п от 5 до 20 т.
В отдельно расположенных зданиях находятся изоляционные, столярные и достроечные производственные участки.
В главном пролете эллинга, имеющем размеры 30х384 м., производится сборка блоков и формирование основного корпуса судна на трех стапельных позициях. Все позиции оборудованы стационарными
(переносимыми) лесами. Формирование блоков судна производится с использованием боковых предстапельных позиций, оборудованных необходимыми стендами.
Имеющееся крановое оборудование в количестве 9 единиц г/п от 22 до 200 т. позволяет проводить грузовые операции с корпусными конструкциями и оборудованием весом до 200 т. и высотой подъема до 15 м.
Суда формируются на судовозных тележках, перемещаемых с помощью шпиля по производственным позициям и на плавучий док для спуска на воду.
На открытой позиции за главным пролетом устанавливаются надстройки, мачты, дымовые трубы и прочее корабельное оборудование, которое не может быть установлено под крышей главного пролета. Открытая позиция оборудована портальными кранами г/п 30 и 50 т.
Плавучий док с размерами стапель-палубы 120х40 м., обеспечивает докование плавсредств массой до 9000 т. (при ремонте и модернизации судов).
Плавдок обеспечивает возможность спуска судов на воду и подъем судов на горизонтальную стапельную позицию длиной до 145 м., шириной не более 17 м., весом до 3500 т. С горизонтальной стапельной позиции под крышу цеха поточного производства, возможен проход судов с ограничением высоты мачт и антенных постов до 18 м.
Предприятие, его структурные подразделения и технологические процессы освидетельствованы и имеют сертификаты классификационных обществ – членов МАКО (Международная ассоциация классификационных обществ).
Как крупное промышленное предприятие «СМАРТ МЕРИТАЙМ ГРУПП» постоянно заботится об охране окружающей природной среды. Защита окружающей среды является одним из основных приоритетов в деятельности предприятия. Руководство SMG не только неукоснительно исполняет Законы Украины и другие нормативно-правовые акты по охране окружающей природной среды, но и берет на себя дополнительные обязательства по улучшению экологической обстановки в регионе и уменьшению влияния на окружающую среду вредных факторов, возникающих в процессе производства. SMG осуществляет свою деятельность при наличии разрешения на выбросы загрязняющих веществ стационарными источниками в атмосферный воздух, разрешения на специальное водопользование. Согласно проведенной инвентаризации стационарных источников выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух SMG относится к 3-й группе предприятий, которые не подлежат постановке на государственный учет как объект, который оказывает или может оказать вредное влияние на здоровье людей или состояние атмосферного воздуха. Образующиеся производственные и твердые бытовые отходы передаются предприятием согласно с заключенными договорами субъектам хозяйственной деятельности, которые имеют соответствующие разрешения и лицензии в сфере обращения с отходами.
Целью системы охраны труда на предприятии является ежедневное предупреждение несчастных случаев и профессиональных заболеваний в процессе производственной деятельности. Администрация уверена, что все несчастные случаи можно предупредить и предотвратить, поэтому на предприятии создана служба охраны труда и разработана трехступенчатая система управления по охране труда.
Администрация предприятия систематически проводит обучение персонала, который выполняет работы повышенной опасности (работа с баллонами, газами, управление кранами и механизмами). Обучение проводится только в специализированых учебных организациях г. Херсона и г. Киева.